4月20日11时08分，中欧班列(南昌至莫斯科)在南昌向塘铁路口岸横岗933专用线成功首发。这趟班列装载着41个40英尺集装箱，箱内装有服装、鞋帽、电子元器件等商品，经二连浩特出境，途经蒙古进入俄罗斯，全程运行约1万公里，仅需15天就抵达莫斯科沃尔西诺站。

自2011年3月19日首列中欧班列(重庆至杜伊斯堡)成功开行以来，中欧班列越开越火，仅仅5年的时间，中国由西向东，横跨亚欧大陆，不断突破创新，逐渐成为建设覆盖中亚、俄罗斯、中东欧、西欧的丝绸之路经济带的重要支撑。据了解，仅2017年，中欧班列共开行3600列，超过2011年至2016年六年开行数量的总和。中欧班列已成为“一带一路”建设标志性成果。

中国与欧洲其实在很久以前就有商贸往来，通过古丝绸之路进行丝绸、茶叶等商品的贸易，对促进古代中国农业经济的发展起到了一定的作用。通过丝绸之路，也使世界加深了对中国的了解。中欧班列，由于具有速度快、安全性高、运行时间短等特点，为欧亚大陆的货物运输提供了新的运输渠道，是推动“一带一路”沿线国家跨境运输组织和协议合作的重要举措，是贯彻国家“一带一路”倡议的具体表现形式之一，也是铁路部门与国际接轨、跨出国门走向世界的具体实践，国际铁路运输是未来铁路运输的发展方向。近年来，各国经济争相发展，货运市场要求高速快捷，传统而缓慢的海洋运输远远跟不市场需求，这就为国际铁路运输带来了商机。随着国家铁路的高速发展，西部铁路全面建设，为中亚中欧铁路运输奠定了基础，铁路运输比空运便宜、比海运快的特点突现出来。铁路部门抓住时机开通了中欧班列，使“丝绸之路”全面恢复，中欧班列开行质量不断提升、数量迅猛增长、服务范围快速拓展、货值显著增加、回程班列快速增长、货源品类不断丰富，涵盖了沿线国家人民生产生活的多个方面。不仅有效地促进了沿线各国间的经贸往来，使欧亚各国经济联系更加紧密，沿线国家之间道路联通、物流畅通，也有力地带动了我国开放型经济的快速发展，使更多的中国制造走出国门、走向世界。

随着这条大动脉的迅速发展壮大和延伸，丝绸之路经济带将进入一种可持续发展的良好轨道，并以其丰富的旅游资源为支柱形成新的经济增长点，沿线各国在农业、纺织、化工、能源等诸多领域进行经济技术合作的空间将更为广阔。沿线各国人民的生活将发生翻天覆地的变化，经济将会实现跨越式的大发展，对造福沿线各国以及促进各国的团结互助和共同繁荣，具有重大的意义。

中欧班列是新时代联通亚欧大陆的实体纽带，促进了与沿线国家的务实合作，完善了国际物流运输体系。人们有理由相信，随着贸易自由化便利化水平的提高，中欧班列将带动一带一路在新世纪的崛起和腾飞。