2017年5月杭州云栖，菜鸟首届全球智慧物流峰会，马云提出“一个小目标”：“我今天在这儿要提一个新的想法，也是一个小目标，中国很快会面临一天10亿个包裹的挑战”。一年后的2018年全球智慧物流峰会上，马云再次强调了这一挑战，他说，“菜鸟必须为这样的未来做好准备”。

也是这一天，阿里集团CEO张勇表示，“我相信不久的将来，我们一定能看到一天10亿个包裹的情况，平静如水的每一天发生”。

10亿包裹的挑战，如期而至，2018年11月11日23小时18分钟09秒，物流订单超过10亿。全天达10.42亿单。

张勇是天猫双11缔造者之一，也是菜鸟网络董事长，他将天猫双11比作是“商业的奥林匹克”，这是全中国的商业大巡礼。2018年的天猫双11是第十届，现在回头来看，更能理解它的价值：双11推动了电子商务走向繁荣，成就了电商，也成就了天猫，一年一度的大促销，是拉新，也是商业设施大练兵，更多用户接受网络购物，并习以为常，也让电商配套设施完成了一次次升级，如物流、快递、支付、云计算等等。

今年，阿里提出了“阿里巴巴商业操作系统”。营销、支付、云计算以及物流等服务是这个操作系统的构成，基础设施即服务、平台即服务、软件即服务，商业所需，一应俱有。

天猫双11促进了中国物流快递业的繁荣，根据中国邮政局统计数据，2009年全国规模以上快递企业业务累计完成18.6亿件，到了2017年，全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，仅2017年天猫双11当日产生订单量就有8.12亿，可以绕地球1200圈。

2009年双11，物流订单量只有26万。随后九年，100万、2200万、7200万、1.52亿、2.78亿、4.67亿、6.57亿、8.12亿，2018年11月11日24小时，物流订单10.42亿，十年飙升近4000倍，见证了“过去十年中国最大的奇迹”。

包裹越来越多的同时，配送时间在不断缩小，物流效率在提高。一个最为直观的现象是，2012年双11不时会有“爆仓”的新闻，2015年开始，快递爆仓的新闻几乎没有了。菜鸟平台上，全国快递平均时效提升到2.5天，全国1500多个区县已经实现当日达和次日达，分钟级、小时级配送已经在全国100多个城市推行——当然，这些数据距离菜鸟所要实现的，“全国任意地点24小时必达，全球物流72小时必达”，还有距离。

天猫双11是天猫、支付宝一年一度的“峰值测试”，也是菜鸟网络以及背后物流、供应链生态的峰值考验。今年的峰值，就是明年的常态，这一次次挑战中，有了效率的精进。

2013年5月28日，菜鸟网络成立，它设立时的使命，就是建设国家智能物流骨干网。 “国家智能物流骨干网”与“菜鸟”，也是这家公司的某种映射——前者是象征着宏大叙事的理想与战略，后者是运营的低姿态与严谨的落地执行。既要仰望星空，也要脚踏实地。

阿里做菜鸟，是战略延展的必然，电子商务说到底就是“三流”，信息流、资金流、物流，新零售语境下，“人、货、场”的重构，也是如此——淘宝、天猫、阿里妈妈以及阿里投资的诸多信息与零售场景，都是在特殊场景下展现商品与服务，再后便是支付与配送。

阿里做支付宝，是因为曾几何时线上支付并不发达，网络购物缺乏信任，于是从“担保交易”一个点衍生出支付宝，阿里布局菜鸟，也与支付宝有着类似的背景——传统物流与快递，没有对电商形成有效的支撑，随着电子商务的繁荣，物流、快递与电商的结合更为密切，与此同时，效率依旧有很大的提升空间，于是有了菜鸟网络的诞生。

但菜鸟网络并非物流或快递公司，是基于互联网的物流网络平台服务商，或者说，是互联网公司，要做的也是智慧物流网络平台。

2016年开始，阿里有了“新零售”的战略，作为新零售的配套基础，自然也就有了菜鸟网络的“新物流”，菜鸟五周年的全球智能物流峰会上，马云说，“过去五年，菜鸟主要在解决电子商务的问题，解决自己行业的问题，今天菜鸟必须为未来、必须为客户、为行业解决大问题”。

马云所指的“更大的命题”，是指制造业，中国是制造业大国，物流业应当成为制造业利润的担当。发达国家物流成本占GDP的比重是7%-8%，我国物流成本占GDP15%，几乎是发达国家的两倍。

马云提出，菜鸟要全力以赴建设国家智能物流骨干网，努力把占GDP15%的物流成本，降到5%以下。

从20%下降至今天的15%，菜鸟与菜鸟生态诸多物流伙伴的协同，做出过不小的努力。曾鸣将淘宝以及菜鸟的成功，总结成“协同网络”，在他看来，“未来的竞争，本质是社会化协同网络取代传统的供应链管理，这是一场深刻的革命，新物流就是智能物流，智能物流的核心就是物流协同网络”。

从“网络效应”到“网络协同”，最终沉淀升级有了“协同网络”。这是菜鸟五年至今以及未来征程的概括，也是国家智能物流骨干网最大的特征。

2017年7月11日，阿里宣布设立“五新战略执行委员会”，张勇是主席，副主席是蚂蚁金服井贤栋，菜鸟总裁万霖也是执委会成员。马云说，“互联网进入了最关键的应用30年，而未来3-5年是关键中的关键。互联网越来越成为社会发展的基础设施。云计算，大数据，物联网会加速推进智能世界的到来。很多产业，行业将会升级并重新定义”。

淘宝的会员、天猫的数据，支付宝的支付、蚂蚁金服金融服务，以及阿里云云计算、菜鸟网络的物流、供应链等服务，统一起来形成了“阿里巴巴商业操作系统”——新零售语境下，互联网是通过大数据与人工智能，完成“人货场”的重构，菜鸟的使命，也不再宥于服务电商，菜鸟是升级传统物流体系，重新定义物流。

目前菜鸟网络生态下，连接全球3000多万平方米仓储、300万从业人员、23万辆车、20万快递网点等等。

2018年菜鸟全球智慧物流峰会主题是“物流新时代”。张勇回忆说，“五年前创建菜鸟网络，我们跟合作伙伴一起，跟商家、跟所有快递公司一起，创造了电子面单，电子面单给每个包裹打上了一个身份证，一个身份证编码，就把包裹实物给数字化了”，菜鸟要做的，是推动物流行业不断数字化。

在张勇看来，“数字化推进的方式是用IOT”。

今年的天猫双11，菜鸟网络江苏无锡的中国首个IOT未来园区正式投入使用，整个园区内有近700台机器人是中国最大的机器人智慧仓库。菜鸟网络员工说，“只有经历过天猫双11，我们的系统才是成熟的”。

曾鸣将数字化商业未来总结为“智能商业双螺旋”，网络协同和数据智能。

工业时代，产业链是上下串联的方式，现在正在从一个树状的产业链走向一个网状的产业链。张勇说，“只有整个物流业真正走向网状产业链的时候，我们才能够深层次完成以大数据驱动的全局重构和所有物流要素都得到最优化配置”。

点、线、面的线下网点链接，形成仓储物流网络，IOT应用完成物流链条的“在线化”：仓储、运输节点、车辆、末端、包裹等环节，通过IOT技术，数字化、智能化，效率就在数据智能与机器算法不断进化中提升。

在菜鸟五周年的内部讲话中，马云重申了国家智能物流骨干网的使命和信仰：全国24小时、全球72小时必达，物流成本占GDP比例降到5%以下。

讲话中，他以一贯的风格说，燕雀安知鸿鹄之志，鸿鹄安知菜鸟之志？

中国电子商务的繁荣，背后是中国传统零售的滞后，所谓“后发优势”，中国的移动支付发达背后也是传统金融发展不均衡有关。随着电商与移动支付的繁荣，也让中国零售、中国商业有了“换道超车”的机会——菜鸟网络的“智能物流骨干网”就是超车的道。

10亿物流订单，如同天猫双11交易总额2135亿一样，数字不止是数字，它意味着无数的努力付出，但数字又仅仅是数字，它意味着一个目标的达成与下一个目标的开启。